コーンズはこの夏、アジア初の会員制ドライビングクラブを千葉県南房総市に開業する。名前は「THE MAGARIGAWA CLUB」。F1譲りの本格サーキットと極上のおもてなしが体験できるこのプライベート施設の内覧会が開かれ、取材することができた。
このTHE MAGARIGAWA CLUBのコンセプトは「どのサーキットにも似ていないコースを持つ、世界に唯一のドライビングクラブ」だ。それを実現するために、このクラブに備わるサーキットのデザインは、なんとF1サーキットの設計も引き受けるTilke Engineers&Architectsが担当している。
この専用コースを、会員は自分の愛車で自由に走行することができる。施設内には
このTHE MAGARIGAWA CLUBは、正規メンバーになるためには3600万円の準備が必要だ。加えて年会費は22万円。特別なサーキットと特別なホスピタリティを用意する施設には、やはり特別な対価が求められる。
給油ステーションが併設されているほか、MAGARIGAWA専属のサービスマンが走行前後に点検してくれるので安心して走り回ることができる。施設内に300台近く保管可能なオーナーズガレージも備える。
えぐすぎ
なお予約ガンガン埋まってるもよう
ただの車好きは絶対走れない
金持ちはちがうねぇ
ティルケデザインとかつまんなそう
>>6
荒が絶賛のもよう
まず高級車すら買えん
最後の画像のとこ死人でそう
こういうとこの会員って年収いくらぐらいなんだろ
きっと600万は堅いよな
走る姿美しい
日本ってこういうホンモノの金持ち向けのサービス少なそう
プロ野球は最近田中将大やらバウアーで特別ファンクラブとか作り始めたけど
金持ちはクラブ
貧乏人ヤンキーは公道
チー牛はゲーセン
住み分けできてるやん
自分のじゃなくて、ここでレンタルすりゃいいじゃん
ここ整備士の募集しているけど給料が安すぎるどんだけケチなんだよ
なんかゴルフ場みたいやな
サーキットのフリー走行て予約そんなにとれんもんなんか？
それとも空いてるとこで走らせたいみたいなこと？
ブランド力上げるためにグランツーリスモとかの収録断りそう
バブルの頃の日本もこういう無駄に豪華な施設作ってたけど結局ほとんど潰れたな
NBOXでも入れる？
>>20
高級車だけやぞ
ストレートも短いし全開でアクセル踏めなさそう
コーンズ金持ちしか相手にしないからな
レクサスとは違う
年会費はやさしいな
>>24
入会費が安いかわりに年次諸費用が高い会員制度もあるで
準会員と言えるアソシエイト会員もあり、会員上限数は750名で入会金400万円（2023年6月まで）で
年次諸費用が105万円。有効期限は5年で更新費180万円となっている。会員権譲渡は不可で、
コース利用日数は約270日（75％／年）、コース利用費とゲストドライバーのコース利用費は正会員と同額となっている。
ええやん、今度行ってみるわ
ほとんど外人だろ
植民地やんけ
Gここ集合や
自然破壊がすごいな
これが“本物”の金持ち
こういうのってどこまでがサービスなんやろ？
そりゃガソリンは金いるよな？軽食とかもあるやろうけどその辺はどうなってんや？庶民やからわからん
>>32
全部別やで
コース利用するたびにコース利用料がかかる
>>38
草
ケチやなぁ
金持ちは金持ち過ぎて何も思わんのかなぁ
>>40
庶民を相手にしないで済むなら喜んで金払いそう
民度低いワケわからん安い日本の改造車とかと混じらないで済むわけやし
ええやん
これたぶん結構入会する人多いと思うで
ランオフエリアが無さすぎる
これヤバくね
お金払ってドライバーに自分の車走らさせて飯食うとか楽しそう
>>36
しばらくしたらyoutubeでプロが走ってるの見れるやろな
レイアウト楽しそうやな
ワイは鈴鹿までいって走るのがええからあんまり魅力感じないな
流石に年会費はともかく会員権買うのきつそうやけど
コーンズってフ○ラーリの代理店だっけ？
ほとんどのやつが走れないやろ
上級に絞ったの賢いな
無法地帯なるし
コーンズって香港の会社ちゃうやろ
元々幕末の横浜でブリカスが創業した商社やけど日本人が経営するようになってその会長が香港の富豪の娘と結婚して共同経営のような形になっとるだけで
求人出てたのこれかあ
上級階級の中にも車の値段でカーストができるのが怖すぎる
